Caliber 3 Raked 10" 44° Blackout

Caliber 3 Rekeless Blackout / *El precio es por 2 unidades 

El Caliber III probado en batalla. Actualizado para satisfacer al patinador de downhill moderno con rastrillo opcional, la capacidad de usar cualquier tamaño de buje, mayor resistencia y un precio económico. Nuestro equipo de patinadores de clase mundial ha llevado nuestros prototipos al infierno y de regreso, y nunca dejamos de mejorar el Caliber III hasta que todos quedaron satisfechos. ¡Disfrutar!

• Soportes de suspensión ampliados y de nuevo diseño para mayor resistencia. Específicamente para evitar la flexión.
• Chaflán de 45° para reducción de peso. Específicamente para compensar el aumento de peso del material de suspensión agregado.
• Los kingpin de aleación de acero SCM435 de alta resistencia eliminan el movimiento no deseado del kingpin
• Los ejes de aleación de acero SCM435 reducen el riesgo de doblarse o agrietarse.
• Las copas de pivot de uretano 96A mejoradas son más duraderas y eliminan la inclinación del pivot.
  
• El diseño probado y verdadero del colgador de lápidas aumenta la resistencia y la rigidez sobre los competidores.
• Los bushing Venom 90A High Performance Formula Plug Barrel, diseñados específicamente para Caliber Trucks, eliminan la pendiente no deseada del colgador y el uretano HPF proporciona un rápido retorno al centro.
• Hangar de 10" (184 mm) para mayor estabilidad y un inicio de deslizamiento más fácil.
• Acero estampado, arandelas planas para menor restricción y mejor respuesta.
• El grado del truck está estampado en la superficie inferior de la placa base para una fácil identificación.
• La placa base de 50° es la opción de sensación más animada de nuestra línea, proporciona un radio de giro más pronunciado, ideal para cruiser, tallado y freestyle / dancing.
• La percha inclinada proporciona un mayor giro y, en general, una sensación de conducción más animada.
• El hangar rastrillado también se puede voltear boca abajo desde la posición original. Esto lo convertirá en un truck con inclinación negativa, para giros más consistentes, menor altura de manejo, iniciación de deslizamiento más fácil y una conducción más estable en general. Ideal para freeride rápido, descenso y principiantes.